Mennyire előnyös az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump elnök nemrégiben bejelentette, hogy jelentős importadókat vezet be a világ különböző országaiból érkező termékekre, amellyel a célja az Egyesült Államok kereskedelmi kapcsolatai rendezése. Az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás egy kis ízelítőt ad arról, hogy milyen típusú egyezményeket kíván még Trump világszerte létrehozni. A két ország eddig csak korlátozott részleteket árult el az új kereskedelmi megállapodásról, amelyen még dolgoznak. Azok, akik arra számítanak, hogy a Fehér Ház jelentős mértékben csökkenti a vámokat, vagy komoly engedményeket nyer más országoktól, valószínűleg csalódni fognak. A csütörtökön bemutatott tervezet keretein belül a Trump által a múlt hónapban bejelentett 10%-os importadó a legtöbb brit termékre változatlan marad. Emellett a tervek túlnyomórészt azt jelentik, hogy a Fehér Ház megegyezett néhány stratégiai ágazatra, például az autókra és acélra vonatkozó importadók csökkentéséről. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy nyert bizonyos változtatásokat, amelyek – bár nem részletezett módon – lehetőséget adnak az amerikai marha-, etanol- és egyéb mezőgazdasági termékek nagyobb értékesítésére az Egyesült Királyságban.

Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdasági politikai tanulmányokkal foglalkozó vezető munkatársa így fogalmazott: „Azok az érdemi tételek, amelyeket tárgyaltak, meglehetősen szűk körűek.” Hozzátette, hogy tulajdonképpen a status quo-t vették alapul, majd néhány margónyi változtatást eszközöltek, és ezt nevezték megállapodásnak. A Trump-adminisztráció, amely már tapasztalta a piacok pánikreakcióját a vámbejelentések következtében, igyekezett jelentőségteljesnek eladni a bejelentést, „áttörésről” beszélve. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén szeretné, ha megbízható tárgyalónak látnák, történelminek nevezte az egyezményt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy még sok munka vár rájuk.

A brit acél- és autógyártók megkönnyebbülten fogadták a vámcsökkentést, mondván, hogy ez segíthet megmenteni az állásokat. Azonban senki sem feledkezett meg arról, hogy a haladás ellenére az Egyesült Királyságból érkező termékek még mindig magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt. Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetért abban, hogy az érdemi előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél már majdnem egy évtizede folytat tárgyalásokat. Veuger rámutatott arra is, hogy Trump első ciklusa alatt hasonlóan hajlandó volt győzelmet hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodások felett, amelyeket a szakértők szintén szűk hatásúaknak ítéltek meg.

A csütörtöki bejelentések éles kritikát váltottak ki az amerikai autógyártóktól is, akik megjegyezték, hogy a tervek következtében az Egyesült Királyságban gyártott autók importja olcsóbbá válik, mint sok olyan modellé, amelyet az ő cégeik gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők ironikusnak találták, hogy Trump figyelmen kívül hagyja azt az aggodalmat, miszerint a vámok emelik a dollár árát, miközben beleegyezett a nagyon gazdagoknak szánt importált autók adócsökkentésébe, mint például a Rolls-Royce és a Bentley, amelyek brit cégek.

A Nemzeti Marhahús Szövetség üdvözölte a megállapodást, de más, a gazdák érdekeit képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsfontosságú részét képezik, észlelhetően visszafogottabbak voltak. Az Amerikai Mezőgazdasági Szövetség fontos első lépésnek nevezte a megállapodást, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy további munkára van szükség. Lewis Lukens, az Egyesült Államok korábbi londoni nagykövete úgy fogalmazott: „Ez egy jó megállapodás az amerikai gazdák számára, de végső soron meglehetősen szűk keretrendszert jelent.” Trumpnak politikai győzelmet ad, anélkül, hogy túl sok mindent fel tudna mutatni mögötte.

A hagyományosan szabadkereskedelmet pártoló republikánusok gyorsan ünnepelték az eredményt. Adrian Smith, a Nebraskából származó republikánus képviselő, aki a kereskedelmi albizottság elnöke, a BBC-nek nyilatkozva kifejtette, hogy elégedett az első kereskedelmi megállapodással. „Ez egy jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokra való bejutásának akadályainak eltávolításában” – mondta, dicsérve az adminisztrációt a gyors tárgyalások miatt, de megjegyezve, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részletei még mindig kidolgozás alatt állnak, hogy további aggályokat kezeljenek.

Paul Ashworth, a Capital Economics észak-amerikai fő közgazdásza ügyfeleinek írt levelében megjegyezte, hogy a bejelentés a Fehér Ház „növekvő kétségbeesését” tükrözi a vámok csökkentése érdekében, mielőtt jelentős gazdasági kárt okoznának. Azonban ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból származnak, hanem az Egyesült Államok Kínával való kapcsolatából, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékű árut küldött az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyság által küldött mennyiségnek. Trump a kínai termékekre vonatkozó importadókat legalább 145%-ra emelte, amire Peking a saját vámjaival válaszolt az amerikai termékekre.

A kereskedelmi forgalom a két ország között drámaian csökkent az elmúlt hónapban, ami aggodalmakat keltett azzal kapcsolatban, hogy a vámok nemcsak az árakat emelik, hanem hiányokat is okoznak. A két fél a hétvégén tartja első tárgyalásait, de az, hogy mi sül ki belőle, még mindig kérdéses. Eközben a visszaszámlálás folyik egy 90 napos szünetre, amelyet Trump hirdetett meg a legmagasabb vámok egy részének felfüggesztésére, amelyeket a múlt hónapban hirdetett ki olyan partnerekre, mint az Európai Unió, Vietnam és Kambodzsa. Trump a napokban ingerültnek tűnt, amikor újságírók kérdezték kereskedelmi tárgyalásairól. „Mindenki azt kérdezi, hogy mikor, mikor, mikor fogsz megállapodásokat aláírni?” – mondta. „Bárcsak abbahagynák a kérdezést.” De valószínűtlen, hogy ez a brit megállapodás lesz az, amelyik elhallgattatja a kritikusait.

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo